1968 年，联合国公布《道路交通和道路标志、信号协定》作为各国制定交通标志的基础。从此各国的交通标志在分类、形状、颜色、图案等方面逐渐向国际统一的方向发展。伴随着机动车的普及和道路发展，越来越多的国家和政府意识到了交通标志标线的重要作用，在一些发达国家的带领和推动下，利用这些简单的交通控制设施，实现了交通与管理技术水平的不断提高。同时，在欧盟、联合国等国际组织的努力推动下，越来越多的国家加入了国际道路交通标志、信号的统一运动中，想方设法为实现国际便利交通，进行新的尝试。

颜色外观

一般情况下交通标志颜色的基本含义如下：

a. 红色：表示禁止、停止、危险，用于禁令标志的边框、底色、斜杠，也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线性诱导标的底色等。

b. 黄色或荧光黄色：表示警告，用于警告标志的底色。

c. 蓝色：表示指令、遵循，用于指示标志的底色；表示地名、路线、方向等行车信息，用于一般道路指路标志的底色。

d. 绿色：表示地名、路线、方向等行车信息，用于高速公路和城市快速路指路标志的底色。

e. 棕色：表示旅游区及景点项目的指示，用于旅游区标志的底色。

f. 黑色：用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框。

g. 白色：用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框

h. 橙色或荧光橙色：用于道路作业区的警告、指路标志。

i. 荧光黄绿色：表示警告，用于注意行人、注意儿童警告标志。

交通标志的形状一般使用规则如下：

a. 正等边三角形：用于警告标志；

b. 圆形：用于禁令和指示标志；

指导思想

1、交通标志应体现公路及周边路网的特点，使驾驶员准确确定自己所处的位置、找到正确的目的地，并对路网中的交通量进行合理分配;

2、交通标志应能加强驾驶员行车的意识;

3、交通标志应容易识别、易于理解;

4、交通标志的设置应系统、连续、均衡、避免信息过载;

5、动态交通标志的设置不应妨碍静态交通标志的使用。

6、收集公路的道路、交通、气象、环境及周边路网等基础资料;

7、确定公路交通标志的实施标准、规模;

8、从、环保、技术、经济、美观等方面进行方案比较，选择方案。