现货HGP-3A-F8R（液压泵）

现货HGP-3A-F8R（液压泵）

齿轮泵是液压传动系统中常用的液压泵

1、本体采用铝合金，高精密造型设计，低噪音

2、率：经细致的构造设计，此系列齿轮泵保存在高容积效率与高机械效率。

3、使用寿命长：xing能优良的高抗磨xing轴承与高压，高速的场合运转不致烧坏，重量轻、结构紧密精致。

4、适用范围广：广泛用于工程机械、产业车辆、升降机械、农林渔业机械等装置，经济xing、可靠xing皆能满足各个行业要求

单联齿轮泵HGP-1A

HGP-1A-F0.8R,HGP-1A-F2.6R,HGP-1A-F0.5R

HGP-1A-F2R,HGP-1A-F3R,HGP-1A-F1R,

HGP-1A-F6R,HGP-1A-F8R.HGP-1A-F4R,HGP-1A-F5R

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内啮合KCB齿轮油泵是一种设计新颖具有guojixian进水平的液压动力元件，它具有结构简单、噪音低、寿命长、污染敏感xing小等优点。广泛应用于矿山机械、工程机械、塑料机械、冶金机械、电站辅机、石油化工机械、食品包装机械、精密机床、通用机床等各种机械的液压系统。

技术创新特点

1、特殊的齿形：泵的外齿轮廓是直线、内齿圈是直线的共轭线

2、双级加压：泵采用双级加压结构，不增加主轴载荷，提高泵的输出压力，延长泵的使用寿命。

3、液体动静压轴承：泵没有轴向载荷，齿圈和泵壳之间的轴向间隙很小，其间充满油，形成一个动静压轴承。

4、模块化设计：泵主要零件标准化程度高，适合于xianjin的模块化设计。

5、采用直齿共轭啮合原理，齿轮齿形采用直线，并建立较佳齿形角，齿圈的齿形采用直线共轭线，使之啮合后无困油区，从而达到工作稳、准、高、容积效率提升，噪音低的理想效果

油泵有直列式、分配式和单体式三大类，不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、

压力和时间都要非常，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，

国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。油泵要有动力源才能运转，

它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。喷油泵的关键零件是柱塞，如果以yi院常见的注射器做比喻，

那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹huang顶着柱塞一端，

柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，

当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，

使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，

再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。

当柱塞上升至“上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，

4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。

齿轮；轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。

大齿轮的直径是小齿轮的直径的一倍。如果大齿轮不动，小齿轮沿大齿轮公转一周，小齿轮自转几周？

反过来，如果小齿轮不动，大齿轮沿小齿轮公转一周，大齿轮自转几周？大齿轮不动，

小齿轮沿大齿轮公转一周，小齿轮自转一周；当小齿轮不动，大齿轮沿小齿轮公转一周，大齿轮自转一周半，即在240°

位置自转一周，360°位置自转一周半，480°位置自转两周，720°位置自转三周。