根据商务部要求，由中国汽车技术研究中心组织起草的《报废汽车破碎技术规范》行业标准征求意见稿公布并公开征求意见，意见反馈截止日期为2014年5月30日。拟定中的技术规范提出，汽车报废破碎分选后可再生资源综合回收率将不低于90%。

报废汽车中含有大量的有害物质，如铅、汞、镉、多溴联苯和多溴二苯醚等，这些物质被广泛应用在汽车钢材、玻璃、刹车片、电子器件、皮革、镀层等部件或材料中。

“报废汽车回收不是谁都能做的，南昌汽车报废厂在哪里？ 抬高准入门槛是规范行业的途径之一。”而拟定中的报废汽车破碎技术规范，目的就在于抬高准入门槛，引导报废汽车回收企业在材料分离和再利用等环节提升环保作业水平。

根据拟定中的报废汽车破碎技术规范，今后，汽车报废破碎厂区不应位于饮用水源保护区、基本农田保护区或其他需要特别保护的区域，作业场地面积不低于20000平方米，并配备收集污水的排水沟、油水分离等污水处理装置。通过设备分选或人工分拣，报废汽车破碎后获得的剩余材料将包括不锈钢、电线、橡胶、塑料等可再利用材料。

江西省基甸再生资源有限公司面向赣江新区汽车报废公司南昌共青城德安回收报废车。欢迎咨询。公司经过不断的升级改造，现拆解场地已达近5万平方米，职工120余名，其中专业技术人员达60名。拥有各类专业、通用拆解机械90多套(台)，包括专业报废汽车拆解机、报废汽车破碎机、牵引车、装载车、龙门吊、空压机、电动抽油(波)机、气动抽油(液)机剪切机、切割设备等，并设置了油水分离池，安装了浮油收集器，目前年拆解能已达2万余台。实现了清洁环境、生产节约资源、推进技术进步和现代化管理目标，为我市的环保建设和废旧资源的再生利用作出了杰出贡献。