钢线切割法设置署由大功率油压机、传动滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成。油压马达通过传动滑轮动员钢线围绕被切割物体高速切割，别的以计划基准推算，混凝土布局颠末了多年的利用，都市有差别水平的破坏或老化。也必要修复加固，以混凝土切割路面的伸缩缝为重要用途，同时能对种种的规格的混凝土成品和大理石、花岗岩的成品、开槽,是混凝土筑路工程中必须具备的施工机器；同时能混凝土中的钢筋；混凝土切割接纳金刚石刀片切削，飞泰建筑致力于为祖国城乡建设提供建筑切割工程服务!1每。扩大施工工程的规模，大大降低了施工设备的损耗成本，“钢筋混凝土切割”技术目前广泛应用于加固公司的改造施工。

破碎锤拆除二衬钢筋混凝土 待液压墙锯将二衬钢筋混凝土切割成单元块后，用破碎锤逐块进行凿除。 1）拆除部位顺序为自上而下即先拱顶后拱腰分块分段进行，环向位置由隧道拱顶向两侧的拱腰自上而下拆除，纵向每2m一段跳槽拆除。 2）拆除时每段2m跳槽拆除，拆除总长度达到6m后，重新施做该段二衬钢筋混凝土。 3）破碎锤凿除拱顶混凝土时，安装三角型破碎锤，且将锤头反装，挖掘机在离拆除段2m外就位，伸出大臂，破碎锤向上冲击，凿除拱顶混凝土。 4）破碎锤凿除拱腰及拱脚混凝土时，安装直型破碎锤（塔式锤），拆除左半面时，挖掘机在靠近右侧处就位。凿除右半面时，挖掘机在靠近左侧处就位，始终保证挖掘机主机和驾驶室远离拆除区。 5）凿除作业时，必须有一人在挖掘机旁边指挥，一是保证凿除位置准确，二是加强观察，如有异常情况，及时通知人员、设备撤离。

液压墙锯切割二衬钢筋混凝土 1）确定切割面 以甘肃省成武高速公路武都西隧道为例，该隧道二衬需要全断面拆除重建，拆除方案为每段2m且要跳槽拆除，拆除总长度达到6m后，重新施做该段二衬。故切割线路确定为沿隧道二衬净空断面整环切割，每环沿隧道纵向间距布设为2m。 2）切割二衬钢筋混凝土 在上述工作完成后启动液压墙锯按照标识好的切割线路开始切割。次切割的深度应为50～60mm，接下来根据混凝土强度，每次切割深度应为100～200mm之间，以此循环终达到指定的切割深度。

锯片安装 在导轨安装完成后，根据二衬钢筋混凝土的厚度选择合适直径的锯片并安装在机头的锯片连接头处。一般先用直径Φ500mm的锯片开槽，然后逐级加大锯片直径深入切割。

为了确保切割工作，首先要确保工作面的空间和工作位置的光线充足。在准备就绪的工作面上，按照事先画好的切割线路安装墙锯导轨。拆除隧道二衬时，一般按照隧道环向分割成块，所以导轨沿隧道环向布置。由于隧道二衬轮廓呈类椭圆形，如导轨过长，导轨与隧道二衬混凝土间的外距过大，会造成中段的混凝土切割不透，所以选择每段1m长的导轨。固定导轨时，一般采用在混凝土中钻孔植入金属膨胀锚栓固定的方法，植入长度不小于15cm。同时，在导轨的两端各安装一个行程限位器，以阻止非正常的移动（防止锯机从轨道的端部脱离），保障作业。