低速高转速，如果你是手动挡，那就可以在低速下高转速再换挡，不过这样带来的后果就是油耗更高。如果你是手动挡那就可以切换到M挡或者S挡来行驶。
更换模式，如今汽车的技术进步很大，更有多种模式供我们选择，当然我们使用的时候要仔细看看汽车说明书，更换模式后速度确实很快，例如很多汽车上有经济模式和运动模式，一般情况下我们使用的都是经济模式，为了省油。但是偶尔开一下运动模式也是可以的，不仅能感受速度与激情，还有清理积碳的作用，也就是老司机通常说的拉高速。
现在我们通过上面的解释大家应该明白了一个道理，汽车速度和动力数据是一个参考，因为汽车的动力由发动机传输到车轮，然后经过多组齿轮这个过程有一些损耗，所以实际的情况需要你自己计算才可以。
汽车发动机控制模块(ecm)是樶重要的汽车电子之一。早期的ecm要用三块印制板，由12块LsI及几十块SSI组成。现今已实现以微控制器为核心的ecm，仅需一块印制板。
汽车ecm动力芯片、ecm的核心部件是微处理器构成的VLSI微控制器，由各种对应的传感器(温度、压力、气敏、位移……)拾取控制参量，通过微控制器实施对发动机、喷油、点火、燃烧、运行、排污等的自动控制。ecm还通过总线与汽车主体计算机相连。
发动机控制模块通过晶体管或被称为输出驱动模块的装置来控制搭铁或电源电路，从而控制输出电压。
汽车发动机控制模块在发动机舱内，是发动机控制系统的控制中心。汽车发动机控制模块控制下列部件：
(1)燃油喷射系统；
(2)点火系统；
(3)排放控制系统；
(4)车载诊断系统；
(5)空调和风扇系统；
(6)节气门执行器控制(TAC)系统。