使用车牌识别系统可以非常准确的检测到超速行为。在公路管理过程当中，对于车辆管理方面为常见的就是超速违章的处罚。如果单单凭借着交警的眼睛来捕捉超速画面，不仅仅效率低，还会出现逃跑和遗漏的现象，所以才会使用车牌识别系统这种高科技设备来进行监测，可以准确完美的捕捉超速画面。
在市区道路管理方面，管理车辆超速比较容易，因为人口密度高，车辆通常都会缓慢行驶，交警对于车辆超速管理也比较简单，但是在高速公路当中车辆非常多，所有的车辆都是在高速行驶，这种情况下，超速管理就非常复杂，车牌识别系统可以大大减轻交通管理的负担，可以的抓捕到车辆超速的画面。 识别系统一旦抓住车辆超速，会将车辆的信息自动上传到系统当中，超清的捕捉画面，可以清晰的看到车辆内部的情况，系统将信息直接上传到交通部，人们在交罚单的时候也知道自己在什么地点，什么情况下超速，超速的限额是多少，所以车牌识别系统可以减轻交通管理部门的工作压力，大大的提高了工作效率。
对于高速公路管理方面，车牌识别系统可以快速准确的捕捉信息，交通部门可以在高速公路各个隐蔽点安装识别系统设备，车辆在毫无察觉的过程当中被捕捉信息，超速是非常不的驾驶行为，要想杜绝这种行为，就一定要隐蔽监测，不给驾驶司机任何逃脱的机会，有利于高速公路的交通管理进一步改善。
人们使用车牌识别系统通常可以全天工作，一直待机，并且不会出现任何错误信息上传的现象。人们常见的就是小区门口安装车牌识别系统，这是为普遍的安装场所，全国各地的小区数不胜数，为何要安装车辆识别系统，除了他准确的捕捉信息，上传信息之外，还因为他有超长的待机功能，可以做到一直工作不休息。
我国对于车牌识别系统开发技术已经非常成熟，只有成熟的技术才能够的投入到市场使用当中，车牌识别的过程当中，系统可以一直工作，不需要有任何的充电和维护工作，如果技术得到改革之后，各小区的车辆识别系统也可以自动升级，能够满足各个公共场所的使用，并且上传信息速度非常快。 系统上传信息一定要准确，并且识别的能力在不断的加强，除了各大小区之外，常见的就是高速公路各个入口，也会使用到车牌识别系统，用来识别来往车辆的信息和监测，这种情况下，识别系统的工作量会更大，只要系统维护得当，并且升级及时，就可以降低错误概率，能够适应高速公路的高强度工作。
除了工作效率高之外，车牌识别系统几乎没有疲劳期，无论是报警系统还是车辆检测系统，监测起来可以始终如一的灵敏，工作效率非常高，在整个车辆监测的过程当中，不会出现任何死机或者是待机的现象，而且技术不断的革新，即使再大的工作量也不会导致系统崩溃，这就是我国车辆系统识别技术的先进性提现。
车牌识别系统的软识别与硬识别的十个优势对比：
1.分析识别模式：
硬识别系统：利用视频流分析识别对监控范围内的视频流进行全天候实时分析；
软识别系统：图片分析识别，对到达指定范围的车辆进行拍照，并对照片进行分析；当车辆定位不好时，识别容易出错。
2.触发识别方法：
硬识别系统：不增加探测设备，不破坏地面，不增加项目，可选择地感和视频触发，24小时采集图像。
软识别系统：地感、红外等周边车辆检测设备触发；需要一定的工程。
3.智能算法模型
硬识别系统：采用智能模糊点阵识别算法，准确率更高，识别率99.70%以上。几乎不需要人工干预。
软识别系统：OCR/字体拓扑识别算法会频繁误识别，准确率低于90%。您需要连续输入正确的号码牌。
4.可靠性和稳定性：
硬识别系统：专用识别装置采用TI的高速DSP和双CPU控制，确保系统的可靠性和稳定性。软识别系统：软件识别，容易发生频繁死机等。电脑需要重启，导致间歇性系统瘫痪。
5.识别速度：
硬识别系统：车辆车牌识别速度小于0.4秒，完全满足车流量大时的通行需求；
软识别系统：车辆车牌识别的速度大于3秒，甚至更长，速度快得让人无法忍受。
6.车速适应性：
硬识别系统：在0-120km/h范围内，车辆的速度可以稳定快速识别；适用范围广，高速使用此类设备。
软识别系统：车速大于40km/h时，识别率急剧下降。现在引入停车场系统，需要进一步完善。
7.环境适应性
硬识别系统：在夜间、阴天、雨天等各种光照条件下都能正常工作。
软识别系统：在上述条件下，即使在的不同时间，识别准确率也是起伏很大。
8.兼容能力
硬识别系统：无需支持工业IO卡。控制系统(PLC)可以直接兼容各种类型的IC、ID、纸质车票等各种类型的停车场。识别，自动打印车牌号等功能。
软识别系统：车辆检测、闸机切换等动作依赖IO卡，停车场系统只有软件嵌入，硬件没有连接。工程量大，线多，稳定性差。
9.摄像机的共性
硬识别系统：系统可以和监控系统共享摄像头，对系统没有影响。
软识别系统：不可用，否则会严重影响系统的稳定性和识别率。
10.输出信号
硬识别系统：该系统可实时输出车辆大图、号牌、信号识别号、号牌颜色及识别可信度、车流量、场地停车量等数据。具有车辆进出静态图片查询功能，出入口空间引导系统等。
软识别系统：没有输出接口，基本用于自己的系统，无法进行二次开发。
监控报警、车辆进入黑名单，如想要或报告车辆损失欠款、未检查车辆、肇事逃逸、非法车辆等，需要在系统中输入车牌号码，安装在智能设备、刺刀或放置的车牌智能识别系统中，执法人员系统将通过系统阅读所有车牌号码和黑名单，一旦发现指定车辆立即发送报警信息。
该系统可以全天工作，不中断，不疲劳，代码误差率低。它可以适应高速车辆，在不影响正常交通的情况下完成车辆移动过程中的任务。驾驶员不会意识到高度隐私，系统的应用将大大提高执法效率。
超速罚款、智能车牌识别系统技术结合速度测量设备，可用于惩罚车辆超速违规，通常用于高速公路。具体应用是在道路上设置速度监测点，捕获超速车辆，识别车牌号码，并将车辆的车牌号码和图片发送到每个出口。
在每一个设置中，一旦号码是相同的执法通知警告装置，处罚和智能识别的车辆牌照识别设备和号码，以及已经收到的超速车辆数量。
与传统的超速监控方法相比，该应用程序可以节省警力，降低执法人员的强度，、、隐蔽。司机需要时刻提醒自己不要超速，大大降低了超速。
车辆通行管理，内外安装智能车牌识别设备，记录车牌号和取车时间，实现车辆自动管理，结合自动门和栏杆机控制设备。
停车场可自动计时收费，自动计算停车位数，并计算提示时间，自动管理停车费可节省人力，提率。
智能社区的应用可以自动判断入境车辆是否属于社区，实现非内部车辆的自动定时收费。在某些单元中，应用程序还可以与车辆调度系统相结合，自动客观地记录单元的车辆。