其实这种感觉跟没装加速器的车踩65%的油门是一样的，只是装了加速器感觉更快因为毕竟油门踩到50%比踩到65%用时要短，也给了驾驶者少踩油门就得到大动力的感觉。所以也不可能提高发动机性能，改变动力输出，扭矩等。在极限驾驶状态下效果更是微不足道，这也是为什么以上车友会反映0-100加速没什么区别。
2 电子油门的优点1 放大油门信号，提高静态响应使用时，驾驶员踩下踏板时油门输出增加66%。
1优点1放大油门信号，提高静态响应电子油门所谓的“加速”，主要是通过提高油门响应的灵敏度来实现的。也就是说，任何时候，后33%的油门信号都是没有用的。当驾驶员踩下踏板66% 时，油门输出已经全开。
根据现有的动力提升方法和方式可以分为几种方法，一种是通过车辆刷ECU的方法去进行提升，汽车ecu就像电脑的心脏一样，它控制准确的去控制车辆运行的各个方面，刷ecu的方式去提升动力，就相当于手机系统越狱一样，同样的也像我们改装电脑一样，而车辆刷ecu后，在原有的数据状态下，会自动修改进气量、发动机喷油量等重要参数，从而激发整辆车的潜力。
很多朋友们的汽车改装动力部分时遇到各种各样的问题，今天简单的整理了一下改装动力系统的四种方式，让大家在改装的路上少走弯路。
1.大流量空气过滤器
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转时所需的空气，在汽油发动机上都装有，原车所安装的空气过滤器似乎有进气量不足的感觉。所以汽车改装迷都有改装进气系统的习惯。
进气量大小并不会因为改装了进气装置而改变，发动机排气量不改变的情况下，使用增压器后进气量才会改变，原理是发动机利用真空副压让外界空气进入汽缸的内部，但因为空气是通过过滤器过滤后进入汽缸的，所以汽车改装空气过滤器是非常关键的。
安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。发动机只有在低温下才能有高密度，如果发动机周围没有合适的空间安装，可以用隔板把发动机和过滤器隔开。