所以，油门迟滞其实就是ecu通过限制发动机瞬时功率输出形成的，当然这样做也带来了好处-节省燃油、保护环境。 然而电子油门也并不就是用来限制发动机功率输出的,当汽车跑起来以后,假如你快速踩下/松开油门踏板1/3深度,你可以感觉到汽车明显的加油/收油,其效果几乎相当于完全踩下/松开油门的情况,这是怎么回事呢？这正是ecu根据当前车况协助驾驶者快速提速/减速案例。所以，电子油门车型在行驶中ecu会根据车况帮助驾驶者达到期望的加/减速操作，使驾驶者操作油门踏板更轻松。
放大油门信号增速，提升动态响应
在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，终实现的效果是提速动态响应更好。
6模式版
（1）FH模式（手动挡全加速）：
适合手动挡车辆，通过改善汽车电子节气门响应速度，提升车辆瞬间加速性与爆发力，获得提果。
（2）FA模式（自动挡半加速）：
本适合手动挡车辆，通过改善汽车电子节气门响应速度，提升车辆瞬间加速性与爆发力，获得提果。（效果只有全加速的一半）
（3）HH模式（手动挡半加速）：
适合手动挡车辆，通过改善汽车电子节气门响应速度，提升车辆瞬间加速性与爆发力，获得提果。（效果只有全加速的一半）
（4）HA模式（自动挡全加速）：
适合手动挡车辆，通过改善汽车电子节气门响应速度，提升车辆瞬间加速性与爆发力，获得提果。
（5）NOR模式（原车设置）：
本模式相当于恢复到原车控制，运动与舒适的平衡。
（6）EC模式（省油状态）：
本模式延缓节气门的响应，可到达经济又环保。
将汽车点火钥匙转到二挡(NO)位置（各仪表通电，但没启动汽车），在二秒钟内迅速将油门踏板踩下和放开三次（踩下时要踩到低，放开时要放到自然状态）。 此时会听到加速器 “嘀” 的一声提示音表示已进入设置状态，听到提示音后两秒钟内迅速将油门踏板踩到底不放，加速器将按如下顺序变换模式：
“嘀”一声（手动挡全加速） -----> “嘀嘀”两声（手动挡半加速）----> “嘀嘀嘀”三声（自动挡全加速）---> “嘀”一声（自动挡半加速）---> “嘀嘀”两声（原车模式） --->
“嘀嘀嘀”三声（省油模式）---> 退出设置模式。
当达到所需要的模式时迅速放开油门踏板到自然状态即可设置成功。
注：出厂默认模式为 “手动全加速”。