柴油机输油泵的结构形式：

输油泵的功用是将油箱内的油液提高一定压力，以克服油液通过滤清器的阻力，保持连续不断地向喷油泵输送具有一定压力和流量的柴油。输油泵的结构很多，常见的有：摆线转子式、叶片式和柱塞式等。

1、叶片式输油泵。输油泵上的回转筒与偏心钢筒的内孔不同心，回转筒上开有4道直槽，槽中装有叶片，将偏心筒内部隔成A、B、C、三个容积不等的空间。当回转筒旋转时，上述三部分空间容积随之变化，A部分增大，C部分减少。容积增大时，产生真空度，燃油从进油口被吸入。容积减小时，燃油受到挤压，从出油口被压送出去。输油泵供油量比柴油机的需要量大，因此出油口处压力不断升高。当压力升高到一定时，克服调压阀弹簧的压力，将调压阀打开，燃油从调压活门处流回到进油口处，使输油泵压力保持在一定范围内。使用时，通过调压螺钉可以调节输油泵的供油压力。

2、柱塞式输油泵。它由泵体、柱塞、止回阀、进油阀及手压泵等组成，4135型柴油机输油泵与4125型柴油机输油泵基本相同。

柱塞式输油泵实质就是一个类似活塞加二个单向阀保证供油。供油动力可以是手动，也可以机械驱动，由于机械驱动力作用在滚轮上，因此，有时也称为滚轮式输油泵。

柴油机在不同工况下工作时，燃油用量不同。当负荷大时，燃油消耗量大，使输油泵出口处压力降低，此时借助于柱塞弹簧推动柱塞，使柱塞行程加大，泵油量增加。反之，柴油机负荷减小，燃油消耗量小，输油泵出口处压力增高，柱塞行程减小，泵油量随之减少。

输油泵是单作用活塞式，装在喷油泵的侧面，由喷油泵轴上的偏心轮驱动。其作用是从油箱吸入燃油，并以一定的压力供给喷油泵足够的燃油。柴油机起动前，用输油泵上的手泵进行泵油并排除油路中的空气，它能顺利地把低于输油泵中心1m内的燃油在0.5min内吸上，泵油后须旋紧手柄螺帽。

4、6缸B系列和B系列强化喷油泵采用滚轮式输油泵，12缸B系列喷油泵配用两只滚轮式、进出油管接头在左右两侧的输油泵和一只单独安装在柴油机体前端的手泵。